Системы предупреждения столкновений с землей (часть 2)

Уважаемые Друзья!

Несколько недель назад мы опубликовали фрагмент главы о системах предупреждения столкновений с землей.

Мы получили массу откликов и вопросов. Самый оригинальный вопрос был прислан одним из наших юных читателей. Суть его проста: «а зачем все эти EGPWS/TAWS? Ведь летали же как то раньше без них ?» следует отметить, что человек, задавший этот вопрос, купил книгу через 2 суток, и наверняка уже нашел ответ, касательно необходимости подобного класса систем.

Чтобы окончательно расставить «точки над i», резюмируем.

Системы EGPWS выделяются среди остальных комплексов, прежде всего, относительной простотой архитектуры (первые системы вообще были «озвученными высотомерами») и вкладом в безопасность, который трудно переоценить. До развития этого направления в авиации, аналогичная проблема имела место и в морском флоте — ведь просто огромное количество судов разбилось о рифы вблизи земли.

Сегодня каждый современный гражданский самолёт оборудован системами подобного класса. Сотни тысяч «электронных глаз» анализируют обстановку и сверяют её со своей внутренней базой данных ежесекундно. Так ли уж это необходимо? Не является ли данный тренд технически избыточным? Давайте представим всех тех, кто разбился в горах, всех пилотов, и гражданских, и военных. Их улыбки, их уверенность, что «всё будет хорошо»… Разбившихся в горах столько — что хватит не на эскадрилью, и даже не на авиаотряд. Количество экипажей соизмеримо со штатом крупной авиакомпании. И пусть эти пилоты (мысленно, конечно же), глядя в глаза, ответят, нужны ли были эти системы или это очередной скачок прогресса, который с годами исчезнет за ненадобностью.

фото - Вадим Авхадеев

посмотреть фрагменты глав можно по ссылке https://www.afishabooks.com/chapters

Заказ подарочного издания - на нашем сайте www.afishabooks.com

С уважением и благодарностью к нашим читателям, команда Афишабукс