Сравнение 2х книг по авиационной тематике

В канун праздника, 9 февраля, автор книги "Магия Крылатой Машины" - Вадим Авхадеев опубликовал в своей ленте интересное сравнение 2х книг: "Аэрофлот от А до Я" и, собственно, "МКМ" . мы просто продублируем этот пост здесь. добавить, в принципе, нечего. ===================================== "Магия Крылатой Машины" . Как все начиналось. Пожалуй, этот небольшой пост стоило назвать иначе - "Аэрофлот от А до Я". Но, обо всем по порядку. Как мы знаем, в СССР вопросы пропаганды имели высочайший приоритет. С самого детства, октябрятам и пионерам доносилось на понятном (для них) уровне о важности тех или иных профессий. Кружки, центры детского творчества, спортивные игры и т.д. - все это было бесплатным и формировало мировоззрение "будущих граждан". К чему это я ? Была в СССР такая книга - "Аэрофлот от А до Я". Ее прочел, пожалуй, каждый мальчишка, влюбленный в небо и самолеты. Издание было массовым, претерпело несколько ревизий, каждая из которых выходила тиражом в 100 000 (!!!) экземпляров, я подчеркиваю, не общий тираж 100 тысяч, а каждая ревизия по 100 тысяч (а их было минимум 6). Книга была нарасхват, и, возможно, была в свободной продаже в крупных городах-миллионниках, но там, откуда я родом, слово "дефицит" имело особый привкус. Тем не менее, мы смогли "выписать через "посылторг"" (был такой сервис) эту книгу. Простым, доступным языком она повествовала о мире гражданской авиации. Ранее - таких книг не издавалось. Пожалуй, не ошибусь в предположении, что каждый мальчишка, который бредил небом, знал эту книгу, и читал ее не "несколько", а МНОГО раз. По "крохам" вытаскивая частички информации, особенно все то, что касалось приборов и кабинного оборудования. Напомню, времена были "лихие" и просто так взять, и достать книгу с описанием всего бортового комплекса Ту-154 или Ан-24 - было проблематично. Это было доступно ученикам профильных ВУЗов, специалистам КБ, сотрудникам АТБ, и, разумеется, пилотам. Но, не мальчишкам, которые не просто интересовались, они, буквально "жили" самолетами. Наверное, это единственная книга, которая в буквальном смысле, была "зачитана до дыр" каждым юным авиатором в СССР. Прошли годы, "тайна" бортовых комплексов перестала быть тайной (обратите внимание на кавычки в первом слове)....в свободном доступе появилось много литературы, причем такой, которую раньше с территории аэродрома выносить-то запрещалось. Известный случай - в компании КМВ (уже в 90е), когда не могли добровольно-принудительно отправить пенсионера на пенсию, ловили его уже за проходной с кейсом, в котором была одна из "служебных книг" (информация из первых уст). Несмотря на этот маразм (без кавычек, прямое значение слова), и изобилие узкопрофильных изданий и огромной горы мемуаров, не было аналога ТОЙ книги - "Аэрофлот от А до Я". В каждой - чего-то да ни хватало... Так и появилась на свет "Магия Крылатой Машины", которая по масштабу замысла и по уровню реализации превзошла то, старое, советское издание, послужившее нам всем базисом, библией (а для кого-то даже рухнамой). Накануне праздника, 9го февраля, пришла идея: таки сравнить 2 эти книги, абстрагировавшись от качества бумаги, печати, концепции содержания (в моей книге рассмотрены не только гражданские самолеты, но и разведчики, а также "невидимки", в противовес - в советской книге много информации о вертолетах и УВД), все остальное - вызывает двоякое чувство. С одной стороны - это качественная подача, с известной долей юмора (иногда - цинизма), масса сравнений и аллегорий - все это выдвигает книгу "Магия Крылатой Машины" немного "вперед" (спортивным слэнгом выражаясь). С другой стороны... еще раз перелистав, поверьте, не один раз, одну из любимых книг своего детства... начинаешь понимать - пока вселенная расширяется - время идет вперед. И так будет до тех пор, пока внутренняя гравитация всей солнечной системы не приблизится к пограничной точке (баланс центробежной силы и гравитации). Может быть тогда, (по-Хокингу), солнечная система начнет сжиматься, пока не схлопнется... образовав "черную дыру", тогда-то время и повернется вспять. Но... до этого момента - оно движется вперед. Один мудрый философ сказал: "Все в этой жизни - тлен". И то время, когда чудесная, просто чудесная книга "Аэрофлот от А до Я" вдохновляла меня и миллионы мальчишек - оно ушло безвозвратно. Именно поэтому чувство от того, что Создал что-то такое, что СУЩЕСТВЕННО превышает твои детские стандарты - весьма двояко. Это симбиоз победы и поражения. Забегая немного вперед...в 1992 году, в августе, в печальный отрезок моей жизни (если не сказать более - трагичный), мне в руки попался очень нестандартный журнал о Японии. Помню, как сейчас, купил его за 5 рублей, недорого, кст, по тому уровню цен, видимо, неликвид был. Нестандартное вступление, необычная подача, весьма странный набор статей ("постов", как сейчас бы сказали). Тогда я впервые (тут можно применить любой глагол) - осознал, задумался, размечтался, нацелился или просто понял, что есть иная страна, иная Япония, далеко не та, что нам преподносил "Слава КПСС". Буквально только сегодня в голову пришла мысль ... ведь скоро, очень скоро мы анонсируем выпуск книги о Японии. Книги, которая по всем своим стандартам - является японской. И ... сравним с журналом ? Или с теми ощущениями, что дарил тот журнал ? Хватит о грустном. Вернемся к книгам об Авиации и давайте просто сравним. ==========================================================