Эксклюзивное Интервью с автором книги «Магия крылатой машины»

Вадим Авхадеев о том, как создавалась книга, о мотивации, демократии в современном обществе и новых проектах. О фотографии и антикварных книгах, о путешествиях в горы и о Японии, о спорте и об СССР, о дипломатии, иррациональности мира и скоротечности времени.

Подарок на 23 февраля

Это было даже не интервью, а долгая дружеская беседа. Для передачи «атмосферности» в скобках иногда приведены поведенческие моменты, лучше раскрывающие стиль беседы. Материал «пролежал на полке» несколько месяцев, наконец, в канун 9 февраля, Дня Гражданской Авиации, интервью опубликовано. Ряд вопросов был сокращен, перефразирован в процессе редактуры. Ряд постулатов помещен отдельно, без вопросов.

В канун празднования 23 февраля, мы решили опубликовать расширенную версию интервью, добавив в нее те материалы, что были вырезаны, в результате интервью было увеличено на 28%.

Октябрь, 2018.

Hong Kong, район Admiralty, уютное кафе в одном из небоскребов. За окном – «кишащий муравейник» азиатского мегаполиса.

Как построим наш диалог, основные правила?

Не касаемся privacy, политических фракций и религии, сейчас за это «сажают».

На «вы» или на «ты»?

На «ты»

Вадим разливает в чашки зеленый чай.

Не люблю интервью (смеется).

Многообещающее начало.

Итак, начнем с главного: как появилась на свет «Магия крылатой машины»? Почему именно такой формат. В общем, все «почему и как», связанные с книгой.

Сама идея написания книги вынашивалась давно, лет 8, как минимум. В фоновом режиме собирались вопросы, основные топики, материалы. Когда непосредственно начал работу в интенсивном режиме, то была иная структура, состоящая из отдельных топиков. Потом они «упаковались» в главы. Так, к примеру, компоновки и двигатели – ушли в первую главу, спутниковая навигация (планировалась отдельной главой) – была перенесена в «Навигацию», системы управления – ушли во вторую главу, хотя изначально, была идея выделить автоматику в отдельную главу.

По стилистике… хотелось создать что-то подобное британскому Top-Gear, только о самолетах (прим.ред.: Top Gear – известное британское автомобильное телешоу, было закрыто после скандала с главным ведущим – Джереми Кларксоном). Познавательно, доступно, с юмором и грустной романтикой. Решение о том, что грустные ноты должны присутствовать в каждой главе было принято после просмотра спецвыпуска Top Gear об Айртоне Сенне (прим.ред.: Сенна Айртон – знаменитый пилот Формулы 1, погиб в возрасте 34 лет 1 мая 1994 года). Та манера, в которой Кларсксон повествовал о нем, глубоко берет за душу, в оригинале, у Кларксона даже голос дрожал.

О начале работы над книгой знал лишь узкий круг людей, работа велась в очень конфиденциальном режиме. Участники проекта не были знакомы друг с другом. Даже я не знаю всех лично. Был в команде человек, с которым даже по телефону ни разу не поговорили, только 5 СМС и он выполнил свой объем (разработка сайта). Цифровой век.

О режиме работы в то время… кратко? Это было изнурительно. Не было ни одного выходного. Работа велась даже ночами. Любой свободный промежуток времени заполнялся этим проектом.

Ранее ты говорил о том, что вынужден был сократить объем книги. Почему?

Основная причина – финансовая, проект дорогой, качественный. Дальнейшее увеличение привело бы к изданию в 2-х томах, что негативно отразилось бы на цене. Сократил на 2,5 главы.

Это как?

Две главы просто убрал, про угоны - сократил в 2 раза.

Отсюда вытекает логичный вопрос: будет ли продолжение?

Многие читатели его задавали, кстати. Сложность в том, чтобы продолжение (если его выпускать) должно или развивать данный концепт книги или являться его полной противоположностью, антиподом. С точки зрения материала – многое осталось «за кадром», так что резерв есть. Но пока финальный «хребет» новой книги не сложится, работа не будет начата.

То есть, ты говоришь — «Да»?

Я не говорю — «Нет».

Если бы ты писал эту книгу сейчас, что добавил бы или поменял?

Добавил бы один эпиграф. К главе об угонах. Ну, там, где про дураков…

А что именно добавил бы?

«Осенью 2018 года Москву посетил известный мотивационный спикер Тони Робинс. Средняя цена билета на его шоу варьировалась от 80 до 120 тыс. рублей. Его выступление посмотрело 27 тыс. человек. Некоторые даже записывали в блокнотики». Думаю, этого достаточно, чтобы показать наш потенциал по мотивации (смеется).

Что бы еще поменял… инфографику проекта сделал 2-цветной.

Кстати, об инфографике: все с большим интересом смотрят этот слайд, он действительно бросается в глаза.

(Перебивает) Список фактов далеко не полный. К примеру, общий тираж книги весит 4 тонны (с палетами), пока работал над книгой, получил 14 штрафов за превышение скорости, слово «аэрофобия» используется лишь 2 раза и т.д., список можно продолжать. Точку в этом вопросе поставила дизайнер, ультимативно заявив, что «места больше нет, а факт нарушений ПДД вызывает лишь отвращение у “порядочных людей”».

Название «Магия Крылатой Машины». Точное и цепкое. Прокомментируешь?

Я всегда был адептом того, что самое лучшее название – «Нежность к ревущему зверю». Известнейший фильм времен СССР. Хотелось подобрать что-то подобное. Отражающее харизму этих отношений – человека и самолета. Причем, без слова «харизма», ибо в России оно не очень популярно. Было собрано большое количество слов, терминов, так называемых «тэгов». Финальное название придумала моя жена. Ее роль в этом проекте огромна и ее трудно переоценить. Начиная с элементарной моральной поддержки и заканчивая помощью и объективной критикой в плане дизайна. Обложку, кстати, тоже она придумала. Субъективно, я считаю, что самолет именно в таком ракурсе, на ВПП, идеально подходит к этому названию… как зверь перед прыжком. Мощь и элегантность. Завершая вопрос о названии… был еще один вариант. Но сейчас я не готов его озвучить. Пригодится в случае продолжения, тома 2.

Цена книги?

Один из тех вопросов, который НЕ является ключевым. Тираж дорогой, издание подарочное (печатали там, где печатает свои альбомы Третьяковская Галерея и книги Vouge), содержание – очень насыщенное. По главе о беспилотниках, уж поверь, диссертацию можно написать (если уметь). Любой труд должен быть оплачен. За моей спиной стоит целая команда: дизайнеры, фотографы, даже грузчики, с ними я работал сам и разгрузил собственноручно весь тираж. Источников, которые использовались при подготовке книги – более сотни. Представь себе, каков должен быть бюджет, чтобы их купить и прочесть? За весь период продаж мы не получили ни одного комментария о том, что книга дорогая. Более того, сравнивая с ценами в Москве – она недооценена процентов на 40-45. В перспективе – цена будет только увеличиваться, тем более, что все книжные магазины в Москве скорректировали цены еще в сентябре 2018. О скидках, акциях – речи нет и не будет. Сразу оговорюсь, со скидками – будут проданы финальные 5 книг, которые повредили при перевозке.

В книге много циничного юмора и иронии…

Что есть, то есть. Юмор играет важнейшую роль, это защитная реакция организма на внешние стрессы. Чем их больше – тем более юморная нация. Чем стабильнее и спокойнее живет народ – тем слабее юмор (поэтому, кстати, японцы не умеют шутить). В этом плане – Россия лидирует уже много веков. Мы любим шутить. Хотя… американцы, учитывая их многонациональность, тоже не отстают. Как пример: планета Юпитер названа так в честь мифологического Бога (очевидно). Все естественные спутники Юпитера названы в честь любовниц Юпитера (согласно мифологии). У американцев есть проект – искусственный спутник Юпитера. Как ты думаешь, как его назвали? Совершенно верно, именем жены, чтоб навела там порядок, наконец-то…

В книге много политики. Почему?

Интерес к политике – это возрастное (смеется). Авиация развивалась благодаря гонке вооружений, как бы это ни было неприятно признавать. Это тот самый случай, когда прогресс неотделим от политики.

А ты демократ или консерватор?

Демократ…?(смеется). Демократии не существует. Ее просто не может быть. Ницше говорил: «Демократия – это мораль стадных животных». Черчилль, как-то «прошелся» по этой теме: «Чтобы понять всю ненужность демократии, достаточно 5 минут поговорить со средним избирателем» (эта фраза есть в нескольких вариантах, Черчилль ее часто повторял). Демократии априори быть не может в силу неравенства людей. Равенства как не было, так и не будет никогда. Человек возникает только из-за неравенства, только потому, что «кто-то оказался шустрее», в прямом и переносном смысле. Установи на земле «тотальное равенство» и функция размножения сблокируется. Сама химическая природа человека основана на гормонах. У любого самца выделяется тестостерон, который культивирует доминирование в поведении. В этом, кстати, вся суть спорта – война без